GREFSEN: Klokka er rundt 08.00 og det er tett kø i Lettvintveien mot Kjelsåsveien. Barna har samlet seg med to av mødrene, Ingela Vik Hauge og Matilde Megård, som bor langs veien.

Det er fortau på den ene siden i Lettvintveien, og en fartshump ved Svettern.

– Vi er to av flere bekymrede foreldre fra Lettvintveien. Dette er en liten veistrekning som lenge har tatt unna en altfor stor del av trafikken i området. Etter at prosjektet Grefsenveien startet opp, har det vært svært utrygt å ferdes her for små og store. Her bor det skolebarn og barnehagebarn i nærmest alle hus. Det er mange bilister og gående som bruker veien gjennom hele døgnet. Det er barn som skal til både barnehage og Skeidbanen, og ikke minst Disen skole, som ferdes her, forteller de to mødrene.

Ut i veien selv og dirigerte trafikken

De viser også til at det er butikker og annet i begge ender av den lille veistrekningen.

– Etter at prosjektet startet opp, og Grefsenveien stengte for inn- og utkjøring av biler ved Storokrysset, har vi vært vitne til og blitt fortalt om flere farlige hendelser. Dette er rapportert inn til Sporveien, som har formidlet til oss at de har sendt innspillene videre til Bymiljøetaten. Min ene sønn var i en nesten-ulykke hvor en trailer holdt altfor høy fart og holdt på å treffe han, sier Ingela, og legger til:

– Flere av barna forteller oss at de opplever det som utrygt å krysse veien slik det er nå. Jeg måtte mandag morgen selv gå ut i veien og stanse bilene fra begge retninger, før barna kunne gå over. Vi er vitne til villmannskjøring, bilister som holder veldig høy hastighet i begge retninger, spesielt får de høy fart ned bakken fra Grefsenveien, busser og tungtrafikk som bruker fortauet for å kunne passere hverandre, bilister som stresser avgårde for å slippe fra eller til køen i Kjelsåsveien, og bilister som snur midt i veien for å slippe unna køen i Kjelsåsveien.

Matilde nevner også at den ene fotgjengerovergangen i enden av Lettvintveien, ligger litt inn i veien, og ikke naturlig på toppen av bakken der Lettvintveien møter Grefsenveien.

– Hva med våre barn? Spør mødrene - fra venstre Matilde Megård og Ingela Vik Hauge - i Lettvintveien, og som ikke føler at trafikkbildet er særlig trygt verken små eller store. Foto: KRISTIN TUFTE HAGA

– Nedprioritert lenge

– Vi er redd det må skje en alvorlig ulykke her før noe skjer. Lettvintveien har blitt nedprioritert lenge, det har jo tidligere vært bedt om at det blir enveiskjørt her, men vi får ikke gehør for noenting! At fartsgrensen her er 40 km/t er helt uforståelig. Fartsreduserende tiltak er også ønsket, sier de.

– Det snakkes om trafikksikkerheten til barna i Lofthusveien og andre steder, men hva med våre barn da - alle barna som bor her i Lettvintveien? Hva med å fordele trafikken i området - hvorfor skal noen veier i samme område være nærmest tomme for trafikk, og så skal andre få alt? Det oppleves svært urettferdig! Skal vi virkelig ha det sånn i veien her lang tid fremover?

Vil ikke åpne bommen

Bymiljøetaten er forelagt uttalelesne til mødrene i Lettvintveien, og følger saken. I forrige uke svarte Anette Bjerke, seksjonssjef for trafikkstyring i Bymiljøetaten, dette til hvorfor Lofthusbommene holdes stengt:

– Trafikkanalysen som ble utarbeidet i forbindelse med stenging av Grefsenveien, viser at alle boliggatene i området, inkludert Kjelsåsveien mellom Myrerskogveien og Nandrups vei, får mer trafikk hvis eksempelvis Lofthusveien åpnes.

– Åpningen vil medføre bedre fremkommelighet i Kjelsåsveien nedre del, men vil skape trafikkfarlige situasjoner i mange boligveier, sier Bjerke videre og viser til at å åpne opp i rushen mot Årvoll ikke er en god løsning, fordi det er i det samme tidsrommet at skolebarn er på vei til og fra skole i området.

Trafikkanalysen, som er utarbeidet av Norconsult, viser at en åpning av bommene vil øke trafikkbelastningen på Lofthus fra 2000 til 6000 biler i døgnet.

– For å unngå kø i Sinsenkrysset vil flere bilister velge å kjøre i boligveier gjennom bydel Nordre Aker og Bjerke. Boliggater er som regel uten fortau, gangfelt og mangler ofte tilfredsstillende belysning. For eksempel er Lofthusveien en boligvei med ÅDT (journ. anm. årsdøgntrafikk) rundt 2000 kjøretøy per døgn og fartsgrense 30 km/t. Veien er anlagt med fortau på ene siden og tillater parkering langs veien. Veien består i hovedsak av eneboliger med mange inn- og utkjøringer på begge sider av veibanen og har begrenset siktforhold, sa Bjerke. Les hele saken her.

Nyhetsbrev fra Nordre Aker Budstikke

Få ukens nyheter oppsummert i et nyhetsbrev fra Nordre Aker Budstikke. Det er gratis, og du melder deg på her!

Les også:

Igjen må Bymiljøetaten svare på hvorfor det ikke åpnes mot Årvoll

Derfor vil ikke Bymiljøetaten åpne Lofthus-bommen

Ruter om forsinkelsene: Står bilene i kø, så står bussen i kø. Nå kan bussrute få ny trasé

Lange køer i Kjelsåsveien og Frysjaveien, og fulle busser