Dårlig brøyting, gravinger og stenginger gjør det ufremkommelig – ikke bare for bilene, men kanskje særlig for fotgjengere, syklister, rullestolbrukere, gåstoler, barnevogner etc. At småveiene ikke brøytes er jo ikke noe nytt, men når hovedveien er stengt må småveiene brukes for å komme frem.

For oss som bor i området, virker det som om Byrådet og Bymiljøetaten har «glemt» at Grefsenveien er under bygging og at det innebærer at vi må ta oss frem i andre gater. Dette har gjennom vinteren gitt mange utfordringer som går på sikkerheten løs. Hvem vet at det står et skolebarn bak den snøhaugen ved krysset?

Hva gjør vi når vi møter en motgående bil hvor det ikke er mulig å passere hverandre? Hvordan skal renovasjonsbilene komme frem til husene? Hva med fremkommeligheten for utrykningskjøretøy?

Sånn kan vi fortsette å ramse opp utfordringer. I tillegg har det manglet på informasjon. Plutselig blir en gate stengt – ingen informasjon, en gate enveiskjørt – ingen informasjon. Adkomster til næringsdrivende i området blir stengt, med de konsekvenser det får for forsvarlig forretningsdrift. Får disse tilstrekkelig informasjon? Nei! Vi har spurt før og vi spør igjen: Hvor er den helhetlige planen fra Bymiljøetaten og Byrådet som skulle sikre en trygg og miljøvennlig trafikkavvikling på Grefsenveien under ombyggingen?

Buss for trikk i Kjelsåsveien har ikke vært noen suksess. Det har vært flere kollisjoner, og dårlig måking fører til at bussene kjører opp på fortauene når de møter trafikk - fortau som er skolevei for barna på Kjelsås og på Disen. Dette kunne vært unngått dersom man hadde laget en helhetlig plan og stilt seg de rette spørsmålene i forkant: Bør det innføres 30-sone i hele Kjelsåsveien? Er veien egentlig bred nok til to busser? Ruter mente det ikke var plass for to busser å møtes, mens Bymiljøetaten mente det gikk fint. Ruter fikk rett. Konsekvensene av at toveiskjøring ikke er mulig, burde vært vurdert slik at man hadde hatt en plan B.

Vi etterlyser en dokumentert og helhetlig plan nå i forbindelse med utbyggingsprosjektene og forventer at det iverksettes avbøtende tiltak for å minimere ulempene. Vi vil også se en plan for den fremtidige situasjonen i Grefsenveien og Kjelsåsveien. De uheldige sidene ved utbyggingen er ikke tilstrekkelig belyst og vi føler oss ikke trygge på at de tiltak som nå er iverksatt med enveiskjøringer og stenginger bygger på en gjennomarbeidet plan som sikrer et trygt og levelig trafikkmiljø.

DELTA I DEBATTEN! Send ditt innlegg til meninger@nab.no!

Nyhetsbrev fra Nordre Aker Budstikke

Få ukens nyheter oppsummert i et nyhetsbrev fra Nordre Aker Budstikke. Det er gratis, og du melder deg på her!

Les også:

Hvordan få bussjåførene til å slutte å bruke fortauet?

Arbeidene har pågått et halvt år: Vi spurte om Sporveien er i rute, og om litt til....

To busser kolliderte i Kjelsåsveien

Bydelen ønsker sykkelfelt i hele Grefsenveien. For sent, svarer Sporveien

Venstre om oppdelingen av prosjektene: «Unngår demokratisk medvirkning med lokalbefolkningen langs Grefsenveien»